垃圾中转是垃圾分类处理中很重要的一环，转运过程中如何避免垃圾“跑冒滴漏”，减少对环境的污染?2月25日，记者来到位于渝北区的夏家坝智慧固废物流转运港。
据了解，夏家坝智慧固废物流转运港由市环卫集团负责建设，于2019年年底投用。这是我市中心城区第三座大型跨区域垃圾二次转运站。规划转运总规模为5250吨/日，主要服务江北区、渝北区、两江新区部分区域。
在中控室，记者看到垃圾车驶入转运港后直奔卸料大厅进行压缩。“中控管理系统会自动分配泊位给垃圾车。”夏家坝智慧固废物流转运港站长王春林告诉记者，卸料大厅安装了抽风和喷淋系统，哪怕是身处其中的驾驶员也闻不到异味。记者看到，泊位的下方是一个直立的柱形垃圾罐，据王春林介绍，该设备叫做竖式压缩罐。垃圾压缩倒入罐内全程密闭，没有抛撒滴漏，车内也没有垃圾残留。
下一步，装载垃圾罐的场内转运车来到大型门式起重机作业区域。“门式起重机是垃圾的出厂环节”，王春林称。记者看到，起重机的取物装置将垃圾罐吊起，放置到另一车道的半挂车上。前后过程，只用了1分多钟时间。值得一提的是，这种半挂车不同一般，可以放置两个垃圾罐。“这种半挂车装载厨余垃圾和其他垃圾，单车运力是普通垃圾运输车的2至3倍，大幅提高转运效率。”王春林介绍说，半挂车离开转运港后将前往垃圾处理厂进行终端处置。
此外在中控室，记者还看到了重庆市固废垃圾智慧收运关系系统，可以实现固废垃圾全过程流向管理。在大屏幕上，不同线条代表不同类型垃圾的清运路线，点击进去还能看到运输车辆的行驶线路和驾驶员的精神状态。中控室工作人员沈燕以厨余垃圾举例，“我们可以掌控每一桶厨余垃圾去向，每一辆运输车的行驶轨迹，避免厨余垃圾被非法回收。”另一方面，当驾驶员有闭眼、打哈欠等动作时，系统会判定疲劳驾驶，并自动报警提醒驾驶员。